发电机柴油泵供油压力低于正常工作范围的原由

　　故障码559b（ISB／QSB发电用或工程机械用）-发电机喷油泵供油压力数据高效但低于正常作业范围（中等严重程度）

　　发电机燃油压力控制循环依赖于电动输油泵和低压泵供给高压泵的燃油压力。ECM监测油轨燃油压力和发电机作业状况，并改变流量指令以维持一定的油轨燃油压力，燃油流量指令的改变引起电动柴油泵控制执行器开启或关闭，向高压油泵提供更多或少量燃油。

　　燃油机构步骤如图所示。燃油回流路线依次包括：油箱、OEM燃油提供管、OEM 300μ滤芯、ECM冷却板、电动输油泵、柴油格、齿轮泵、电子燃油控制执行器、高压喷油泵、油轨（包括燃油压力卸荷阀和压力感应器）、高压油管、高压油管插头、喷油器和油箱回油管。

　　如果燃油回油管阻塞，高压燃油泵将失效，造成内部燃油泄漏。在高压泵失效事故码产生之前可能存在回油管阻力；在该事故之后，这些损坏码将会不起功用而指示燃油泄漏故障码559将会起功能。如果损坏码诊断559造成泵的更替并且损坏码553或449发生非现行计次，必须检验和测量回油管阻力。以上用于避免重复出现高压油泵事故。

　　2）检验是否有外部燃油泄漏。若有，检验损坏码，应该不起作用；若无燃油泄漏，检测输油泵的压力，应符合较小技术规范。

　　2）测量输油泵流量，参考《ISBe和ISB（共轨燃油系统）故障解除及清除手册》，要求输油泵符合较小技术规范。若不符合，应测定输油泵进口阻力。

　　2）测量输油泵进口阻力，参考《ISBe和ISB（共轨燃油装置）故障判定及解决手册》，进口阻力，规定小于6inHg；若不符合，更换电动喷油泵或替换燃油滤清器或修理进口阻力事故。

　　2）测定滤芯两端的压降，参考《ISBe和ISB（共轨燃油装置）系列发电机故障判断及排除手册》。规定压减轻于34kPa(5p（5psi），若不符合康明斯柴油机维修，替换压力侧柴油滤芯并核实燃油管有无阻塞，若有，排除阻塞。

　　2）检验油轨燃油减压阀处是否泄漏，参考《ISBe和ISB（共轨燃油系统）系列发电机故障排除及排除手册》，规定燃油回油量应符合技术规范。若符合，应检测燃油系统康明斯发电机组、喷油嘴和高压插头是否有过多的燃油回油泄漏；若不符合，替换油轨燃油减压阀。

　　2）检查喷油器和高压插头是否有过多燃油泄漏，参考《ISBe和ISB（共轨燃油系统）系列发电机故障清除及清除手册》。燃油泄漏应符合技术规范，若不符合，隔离泄漏源并检修。

　　2）检修高压喷油泵回油，参考《ISBe和ISB（共轨燃油装置）系列发电机故障判定及解除手册》，要点应符合技术规范。若不符合，更换高压燃油泵。

　　1）连接所有部件，闭合钥匙开关发电机价格表，启动发电机，怠速运转1min，用服务软件核实事故码为非现行。