改良柴油发电机启动能力的办法

　　启动前的检验是非常必要的，也是保证正常启动的关键。cummins公司在本文中结合柴油发电机启动的因素，讲述了影响柴油发电机起动的要素和指引精选。

　　柴油发电机由不工作状态到作业状态是需要借助外力来实现，需要借助外力使曲轴旋转，使发电机开始工作，能够供应外力的装置叫启动系统。启动系统启动柴油发电机时首先要克服发电机自身各种运动件的运转阻力，其次要使主轴转动达到一定的速度，即能满足发电机着火与燃烧的要求。汽缸内混合气第一次燃烧作功后，才有可能使发电机靠自己所发出的动力维持运转。发电机能否迅速、可靠、方便地持续启动，是评价发电机性能的一个重要指标。在此，谈一谈发电机顺利起动需要具备哪些条件，及起动操作需要注意的事项。

　　柴油发电机在起动时，气缸内要有充足的新鲜空气，燃油系统工作正常，气缸内部还必须有较高的温度，这时，喷油嘴以雾状将柴油喷入燃烧室后，柴油发电机能够正常启动。但气缸内部温度的升高必须要经过活塞在汽缸内多次的压缩才能使温度提升。柴油发电机在低转速时，气缸内的温度和压缩力都较低，燃烧室内部的漏气也较多，柴油泵内部柱塞的运动速度较慢，喷油器也不能按规定的技术要求，以雾状对燃烧室进行喷油。若外部环境温度过低，则柴油发电机的最低起动转速必须提升，才能达到正常启动的要点。

　　发电机必须具备一定的起动力矩，用以克服曲轴由静止状态过渡到以最低起动转速旋转时的各种阻力，这些阻力包括：

　　（1）各运动件由静到动的摩擦阻力矩，它很大程度上取决于润滑油的黏度。起动时，因为发电机温度低，润滑油黏度偏高，所以阻力矩也较大。在起动装置中，一般都装有辅助起动装置，以减少启动时的其他阻力，因而摩擦阻力就占总起动阻力的大部分。

　　（2）驱动附件的阻力如驱动燃油泵、水泵、机油泵、风扇等所需的动力。因起动时转速低，因此这部分阻力比发电机正常作业时要小得多。

　　（4）运动件由静态加载到某一转速时的惯性阻力，一般为总阻力的1/10左右。柴油发电机因压缩比高等原因，启动阻力比柴油机大，其启动所需功率约比柴油机大3～4倍。

　　因为柴油发电机的燃料要靠压缩时的高温自燃，为了保证柴油雾化良好和在压缩终了时汽缸中空气具有足够的温度发电机修理，故柴油发电机要点具有一定的起动转速才可启动。一般柴油发电机额定启动转速1500 转/分钟。

　　柴油发电机起动系统的任务就是给柴油发电机曲轴一定的转矩，并使曲轴的转速达到柴油发电机起动转速以上，主轴的转速决定于起动机构的转矩和柴油发电机本身的阻力矩之差。启动系统的力矩康明斯发电设备，决定于蓄电池的电压、容量和起动机的功率。若电瓶的电压或容量达不到规定的技术要求，柴油发电机无法进行起动；若起动马达的功率过小，同样不能使柴油发电机正常启动。柴油发电机起动时的阻力矩，主要决定于机油的黏度、柴油发电机运行部件的摩擦阻力和气缸内部的气体压缩力。所以，在不一样的季节要选择不同牌号的柴油发电机油。在严冬起动柴油发电机时，个别情形还要进行减压起动，以减少柴油发电机的启动阻力。        

　　选用对柴油发电机进气门或排烟门减压的方法来达到减轻压缩比，改善起动阻力的程序对柴油发电机进行启动。这种程序在冬天操作较多。对部分小型柴油发电机，OEM主机厂一般都设计了专门的减压机构，以降低启动时的阻力。

　　对柴油发电机预热的步骤通常有空气预热法、机油预热法和冷却液预热法等。无论采用哪种程序进行预热康明斯方舱电站，都要根据主要条件来确定。

　　这种步骤就是用大号的“一”字螺丝刀搬动柴油发电机飞轮齿圈，启动前一般要搬动飞轮齿圈两圈以上。这样做的主要目的是减小启动阻力。