柴油发电机起动系统不能脱开仍继续作业的原由解析

　　导读：柴油发电机起动后，起动机仍然继续作业的根本因由是在发电机已经达到或超过起动转速后，用于切断起动机动力的市电流电磁开关（吸拉包）没有复位，引起起动马达小齿轮不能与发电机飞轮齿圈脱离，仍然被发电机反拖高速旋转。如果不立即停机，会在短时间内严重故障起动马达和发电机的飞轮。因此，这是一个非常危险且具有破坏性的故障情形，通常被称为“起动机不能脱开”或“频率失控”原厂康明斯发电机。

　　（1）触点烧结粘连：电磁开关内部通过量电流的主触点，在频繁启动或电流过量时，可能会因电弧而熔化并粘连在一起。即使控制电路断电，触点也无法分开，导致持续向起动马达供电。

　　（2）复位弹簧失效或卡滞：电磁开关内部有一个复位弹簧，负责在断电后将铁芯和小齿轮推回原位。如果弹簧断裂、疲劳或由于脏污、生锈而卡住，就会致使电磁开关不能复位。

　　（1）继电器触点粘连：控制电磁开关的启动继电器，其触点也可能发生烧结粘连防爆发电机。这样即使钥匙开关回到“ON”运行位置，继电器仍然持续向电磁开关供电，引起起动机不停。

　　（2）点火（起动）开关故障：钥匙开关内部的机械触点故障或卡滞在“START”启动位置，引起起动信号持续存在。

　　（1）拨叉故障或卡死：负责推动小齿轮与飞轮啮合的拨叉，如果断裂、磨损或由于油泥、锈蚀而卡死，会使小齿轮无法退回。

　　（2）小齿轮在驱动轴上卡死：小齿轮与驱动轴之间的花键因脏污、缺油或故障而卡住，无法顺利滑动回位。

　　从启动开关到电磁开关的控制线路，某处绝缘破损，意外地与火线（常电源）短接，相当于一直给电磁开关一个起动信号。

　　（1）立即紧急停机：迅速按下发电机控制模块或机组上的紧急停机按钮。这是最快、最有效的策略，它会切断燃油提供和所有电路，迫使发电机熄火。

　　（2）切断总电源：如果紧急停机无效，立即断开蓄电池的总开关或快速拆下电瓶的负极接线。这是最根本的断电方案，能确保起动系统立刻停止工作。

　　（3）切勿正常关机：绝对不要尝试通过正常的钥匙开关关机，因为那一般只切断燃油而不断开起动电路，不能排除问题，只会延误宝贵的解除时间。

　　① 检验电磁开关控制线：在蓄电池接好的情况下，用万用表测量启动电磁开关的控制线端（一般是细的那根线）。在不启动时，此处应为0电压。如果一直有电，说明问题出在前面的起动继电器或线路上。

　　② 查验电磁开关：拆下起动马达，直接给电磁开关通电测试，看其动作和复位是否灵活。如果断电后主触点仍不分开或小齿轮不回位，即可判断电磁开关或起动系统机械部分故障。

　　（4）更替与维修：根据查验结果，最常见的清除程序是整体更替电磁开关或起动系统总成。因为内部触点烧结后很难修理到可靠状态，一般不建议只修复触点发电机型号。同时查看发电机飞轮齿圈是否有损坏。因为启动马达被反拖时速度极高，很容易烧毁，其小齿轮也可能对飞轮齿圈造成打齿损坏。

　　深圳某用户1台120千瓦康明斯发电机组发生起动系统齿轮同柴油发电机飞轮一起转动，启动系统齿轮不能回位的情况。

　　柴油发电机启动后起动机继续作业的因由通常是磁力开关内部的活动触头与两个接线柱的静触头烧结在一起，使启动系统的主电路接通，引起启动系统继续作业。这种故障一般发生在冬季，因为冷天柴油发电机缸体内部温度过低，起动次数多，间隔时间短，易发生动触头和静触头烧结在一起的故障。

　　该型型柴油发电机的磁力开关允许通过的直流电压是24v，冷天启动柴油发电机时，为达到起动要点，可将两组由两块6Q-195型蓄电池并列结构的蓄电池组串联在一起来启动柴油发电机（意义是在电压不变的状况下，用增加蓄电池容量的方法对柴油发电机进行起动）。若柴油发电机组使用人员将4块6Q-195型蓄电池串联在一起，用增加电压的措施启动柴油发电机，那么，由于磁力开关要求用24v直流电压启动，于是用48v的蓄电池组起动柴油发电机，易使磁力开关的活动触头与静触头烧结在一起。因此，一般不允许选择这种措施起动柴油发电机。

　　④ 必须用4块电瓶起动时，一定要选择两块蓄电池并车后再与两块并联的电瓶串联的方法（当蓄电池电量不足时，可选取此策略对柴油发电机进行启动）。

　　以上所述的是导致这一故障的几个具体原因，按照可能性从高到低排列，其中电磁开关失效该故障最易见的核心缘由。遇到时必须果断采用紧急断电策略，然后重点检查并替换电磁开关或启动系统总成。

　　康明斯（Cummins）作为全球知名品牌，其康明斯发电机组故障诊断技术结合了机械、电子和智能系统的综合解惑举措，能够快速定位问题并减小停机时间。