柴油发电机进排烟门导管和座圈的检修

　　 摘要：气门与气门组的配合对柴油发电机的动力性和密封性有很大危害，因此，对气门组件有着非常严格的技术要点。例如气门与座圈的作业锥面角度应一致；气门与座圈的密封带位置在中部靠内侧；气门与座圈的密封袋宽度应符合原设计规定，一般为1.2~2.5mm；气门工作锥面与杆部的同轴度误差应不大于0.05mm；以及气门杆与导管的配合间隙应符合康明斯原装规定。

　　      气门导管损伤，会使气门杆与导管间间隙增大，危害气门的密封性。

　　      如图1所示，检验进排气门导管有无腐蚀情形发生，用内径表测定其内径并做记录原装康明斯发电机。结合气门阀杆外径的测定尺寸，计算两者之间的间隙。主要方法如下：

　　      利用卡规在气门导管的上、中、下三个位置的两个垂直方向上对气门导管的内径进行测量，同时操作千分尺在三个位置上检测气门杆的外径康明斯方舱电站，两者之差即为两者配合间隙值。也可将气门提起至汽缸盖平面15mm左右，将百分表架固定于气缸盖上，百分表杆顶触在气门顶部边缘处，来回推动气门。百分表指针差值即为气门导管与气门杆的配合间隙。检测出的配合间隙与标准的使用限度比较，若超出极限，应予以更替。

　　      更替排烟门导管时，先将气缸盖倒置，用专用工具从燃烧室一侧压出气门导管，再将气缸盖翻过来，用专用工具压入新的气门导管，直到气门导管上的卡环接触到汽缸盖为止。通常情形下，替换气门导管后应同时替换新的气门。

　　② 检测汽缸盖上导管座孔、气门座圈孔、火花塞孔之间是否存在裂痕。如裂痕长度超出规定范围时，应修复或更替汽缸盖；如裂纹长度在规定范围以内，气缸盖可继续使用。测量导管座孔直径，选配相应的气门导管。将选好的气门导管外表涂以少许机油，用专用工具将导管压入气缸盖导管座孔内。

　　      在拆缸气门导管之前，用游标卡尺测量出其露出部分的高度，并作好记录。将气缸盖放在恒温箱里加热至100-150℃时，取出并支起汽缸盖，用气门导管拆装工具将气门导管朝凸轮轴一侧打出；然后用气门导管拆装工具将新的气门导管从凸轮轴一侧打入，并边检测气门导管露出部分的高度，边一点点地将新的气门导管打入，直至符合规定要求为止。

　　     待气缸盖冷却后，向气门导管内孔里滴些切削油，用气门导管铰对气门导管进行修整（如图2所示），以得到合适的气门杆与气门导管配合间隙；最后用液氮或干冰将导套冷套入缸盖内。

　　      使用气门阀拆卸工具按下列策略同时解体气门。

　　      用阀座拆除丁具缓慢解体进排烟门座，不要将缸盖上贴合而碰伤。

　　      用液氮或干冰冷却后，将阀座冷套于缸盖上。

　　（1）在阀杆部位涂滑油，将阀研磨弹簧装配于阀杆上，然后将阀杆上，然后将阀杆插入气缸盖上的气门导筒中。

　　（3）如图3所示，在阀座区域图上研磨膏，仔细进行研磨。先操作中等粒度研磨膏，然后操作细研磨膏。

　　      用阀座切削刀具（可选）对阀座进行加工，其角度要点。

　　铰削气门座时，利用气门导管作为定位基准。根据气门导管尺寸选取相应的刀杆，根据气门座的大小选取相应的铰刀。

　　选定与作业锥面角相同的粗铰刀置于刀杆上。铰削前，先用砂布垫在粗铰刀上进行磨除气门座上的硬化层，然后再用铰刀铰削。铰削过程中，两手用力要均匀。

　　粗铰后，应用光磨讨的同一组气门进行涂色试配，查验印痕，即接触面的宽度和位置。接触面应处于气门锥面的中部，宽度通常进气门为10~2.2mm合肥康明斯发电机，排烟门为1.5~2.5mm。当接触面偏上时，用75°锥角的铰刀铰上口，反之则用15°铰刀铰下口。其工艺顺序和方案参看图4所示。