发电机组启动蓄电池的事故排除和拆卸方法

　　电瓶短路后无法维修，只能更替新的电池。而解决康明斯发电机普通铅酸电瓶短路故障的策略应该关于具体起因而有所不同，具体的对策有：

　　2、因为极板弯曲引起内部短路者，可视弯曲的程度进行解决，极板弯曲轻者，更替新隔板，极板弯曲重者，更换极板或电池；

　　4、其他导电体落入正、负极板之间时，如果是透明的容器，可用塑料棍从注液孔插入正、负极板之间，排除短路物体，如果是不透明的容器，可以先用10h率电流值放电到1.8V为止，再除去封口胶，将极板取出后排除短路物体，必要时换上新隔板。

　　电池的反极是指电瓶组中个别落后电池在放电后期最先放完电，而后被其他正常电池反充，产生正、负极性颠倒的现象。

　　1、极板反极的缘由落后电池往往有硫化或短路损坏，其表现为密度偏低，容量比较小，因此在放电步骤中会很快放完容量，端电压也下降很快，此时它非但不能放电，还会造成其他电池对其进行充电。因为电瓶组是串联放电，于是其他正常电池对它进行的是反充电，结果造成正、负极性反转，成为反极电池。

　　此外，用功率不同的电池或新旧程度不一样的电池串联放电，也会使小容量的电池或旧电池在放电后期被大容量的电池或新电池反充，成为反极电池。故而，型号规格不同的电池或新旧程度不同的电池无法串联起来进行充电。

　　另一种引起反极的原由是充电时将正、负极性接错，这种反充常常因为不易察觉而造成电池的严重反极，甚至故障电池，因此每次充电前应仔细检修接线、极板反极的情形电池组在放电程序中，由于反极电池原有的放电电压急剧下降康明斯柴油机配件，而后被反充时又被加上2V以上的反向电压，于是每发生一只反极电池，铅酸电池组的总电压就要降低4V以上。如果在不断开负载的状况下测量各单体蓄电池的电压，就可发现反极电池的电压为负值，且电解液密度也太低。

　　3、极板反极的排除发现反极电池，应立即将其从蓄电池组中拆下来，单独进行解决。因为反极电池通常是因为电池的硫化导致的，故而按排除硫化的方法，单独对其进行小电流过大充电或反复充放电，直到其容量恢复正常后，才能投入操作北京康明斯发电机。

　　将冲洗干净的外壳表面擦净吹干，壳内加满清水至上沿10mm处，将重点怀疑渗漏处涂上干燥的白灰，裂痕渗漏的形状便会显现出来。然后沿裂痕的走向刻出印迹并画出裂痕端点位

　　在发电机组上安装蓄电池时，首先要弄清楚该车电瓶的搭铁极性。目前，绝大多数柴油发电机都采用负极搭铁方法。对此必须先接火线，而后再接负极搭铁线V电瓶而言。若双只或多只蓄电池在车上安装，首先蓄电池正极先接火线，然后接电瓶连接线，最后再接电瓶负极搭铁线。这样接就能够预防万一接线工具碰铁发生强烈火花，甚至爆炸伤人。特别要注意多只蓄电池相连，一定要按上述程序进行，绝对不许接错。

　　从发电机组上拆下电瓶时，应先拆下搭铁线，后拆两电瓶连接线(过桥线)，最后再拆火线。如果极柱与夹头氧化生锈严重，切不可锤击钳敲，以免故障极柱极板，引起蓄电池损坏。准确的拆装策略应该是，先将严重氧化生锈的极柱夹头用刚烧开的开水清洗，待氧化物完全清除干净后，再往螺钉上滴少许机油大渡口康明斯发电机，这样便可很顺利地卸下极柱夹头，且对极柱夹头无任何磨耗。夹头完好，还可继续操作。