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康明斯发电机组的齿轮式机油泵故障维修

文章出处:康明斯发电机 人气:发表时间:2021-04-09

康明斯发电机组的齿轮式机油泵故障维修

康明斯柴油发电机的机油泵的功用就是使一定数量的机油产生一定的压力后,输送到柴油机各运动零件的摩擦表面进行润滑。目前,柴油机上采用的机油泵有齿轮式和转子式两种。下面主要介绍齿轮式机油泵。

一、齿轮式机油泵的结构

齿轮式机油泵主要由主动齿轮、从动齿轮、泵体、机油泵盖、从动轴、主动轴推力轴承和传动齿轮等零件组成。

主动轴经半圆键安装在主动轴承上,主动轴承固定在泵体与机油泵的前盖上。从动齿轮经从动轴安装在泵体内。泵体与泵盖之间的配合由两个定位销定位,在两者之间装有垫片并可通过改变厚度的方法来调整齿轮端面的间隙。若间隙过大,会导致机油压力降低;反之,若间隙过小,则会导致机油泵转动时摩擦阻力增大,加速齿轮的磨损,。在正常情况下,泵体与泵盖之间的间隙应在0.05~0.115mm之间。传动齿轮通过半圆键和螺母固定在主动轴的前端,主动轴的后端安装有钢丝挡圈,以防止主动轴脱落。传动齿轮与泵盖之间装有推力轴承。

二、齿轮式机油泵的工作原理

当康明斯发电机1300kw运转时,曲轴齿轮通过中间齿轮带动机油泵传动齿轮旋转,机油泵内部安装的主动齿轮随主动轴转动,同时带动从动齿轮向反方向转动。主动齿轮与从动齿轮的齿牙啮合,把泵体内部隔成两个独立的密封空间。随着齿轮的高速转动,轮齿间的机油被带到压油腔处,使压油腔处的机油不断增多,压力升高并从出油口压送出去。吸油腔内的机油被带走,产生局部真空,油底壳内的机油便不断地被吸入补充到吸油腔中。机油泵的输油压力一般由机油滤清器上的限压阀控制,若机油压力过高,则限压阀打开,使机油直接流入油底壳内,以防止油路中的压力过高和机油泵出现故障。

三、齿轮式机油泵易产生的故障

在正常情况下,机油泵由于润滑条件较好,各种磨损速度还是比较慢的。但经过长期使用后,齿轮端面间隙和齿面、轴颈与轴承孔、泵体和泵壳内壁也会产生不同程度的磨损现象。随着磨损的加剧,各种配合间隙增大,当磨损量达到一定限度时,就会导致供油量减小,供油压力下降等。

四、齿轮式机油泵的检修方法

康明斯发电机在使用中若发现润滑系统供油量不足、机油压力过低或运转中听到不正常响声,一般要作以下几方面的检查。

1检查机油管路及接头部位是否有漏油现象。若没有漏油现象,应休憩其他方面的检查。

2检查机油的黏度。

3调整机油压力。若在调整过程中机油压力未能升高,应再检查其他方面。机油压力的调整方法如图8-5所示。

4检查摇臂之间的机油铜管是否断裂,检查位置如图8-6所示。

5检查吸油盘进油粗滤网是否有堵塞现象等。在经一切检查没有发现故障隐患的情况下,再拆下机油泵分解后进行检修

机油
系统
1、 主机油泵
a)解体、清洗,去除油污,泵体、轴承座板、泵盖、主动齿轮、从动齿轮及传动齿轮不许有裂纹,齿轮湍面及轴承座板轻微拉伤允许修理,轴承须更新。
b)主、从动轴齿顶对齿轮轴轴线的径向跳动为0.02mm。
c)齿轮与泵体的径向间隙为0.23~0.45mm,齿轮与泵体的端面总间隙为0.20~0.32mm,轴与轴套间隙为0.1~0.2mm。
d)用油压或加热马传动齿轮装入主动轴上压入量:5±1mm,齿轮内端面与前座板安装面之间的距离为50±0.5mm。
e)组装后须转动灵活,泵的进、出口须密封。
f)主机油泵试验须达到下表要求:
名称 油温(C) 转速(r/min) 压力(kPa) 真空度(kPa) 流量(m3/h)
机油齿轮泵 70~80 1420 900 30.7 ≥105
g)主机油泵在上述油温、转速条件下,当油压为1125kPa时,运转5min,检查各结合面及壳壁不许泄漏。
2、 机油管路
a)去除油污,经磷化处理后封口。
b)管路开焊允许焊修,焊后须经磷化处理并作0.8Mpa油压试验,保持5min,不许泄漏。
c)更换密封件及橡胶件。

 



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