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重庆康明斯发电机组应检查分离器(粗滤器)、柴油滤清器及管.特别强调的是应检查分离

文章出处:康明斯发电机 人气:发表时间:2020-08-12

  2020年8月12日先进的尾气排放控制技术,包括冷却式废气再循环(COOLEDEGR),选择性催化氧气(SCR)和颗粒物滤轻器(DPF)。4)柴油中有水,冬季结冰,造成管不通;冬季使用的柴油标号不符,造成柴油析蜡,堵塞滤清器及油管.

  6)喷油泵溢流阀弹簧折断或被异物垫起,使柴油从低压油流回柴油箱,从而使低压油不能保持一定油压,柴油机【重庆康明斯】不着火.

重庆康明斯发电机组应检查分离器(粗滤器)、柴油滤清器及管.特别强调的是应检查分离器中的金属滤芯是否堵塞.

  (1)首先检查油箱的油位,如果无油或油位太低,应加注.油位加足后,用手油泵供油,并打开柴油滤清器上的放气螺塞,检查油中是否有空气, 如有应排净.如果空气排不净,应检查油管接头是否松动和油管有无破裂.检查时可用干净的毛巾将接头和怀疑管线破裂的地方擦净,再用手油泵泵油观察,如果又出现柴油,说明该处松动或破裂.

  (2)用手油泵泵油,如果来油不畅,说明低压油中有堵塞现象,应检查分离器(粗滤器)、柴油滤清器及管.特别强调的是应检查分离器中的金属滤芯是否堵塞.

  (3)用手油泵泵油,并打开柴油滤清器上的旋紧螺塞,检查柴油中是否有水珠,如果有水珠,应放出油箱中的,重新加入合格的柴油.

  (4)用手油泵泵油时,感到没有抽力,泵油多次不出油,即是手油泵活塞磨损过甚,或者阀被污染垫起,或磨损严重而密封不严.应检修或更换手油泵,如果在泵油时感到有弹力和阻力,在手柄下压时很痛快,而放开手柄能自动回位,说明油泵的进油管至油箱有阻塞之处.在这一点上将油箱至分离器,至输油泵管线全部换成透明的耐压塑料管,对油流和阻塞看得十分清楚.另外,手油泵盖密封不好也会引起输油泵泵油不良.

  (5)通过上述检查,如一切正常,应检查喷油泵的运行情况,检查传动齿轮是否松脱,喷油提前角是否变化,联轴器固定螺栓是否松动.如果引擎喷油泵轴转动,应拆卸油泵高压油管接头,用起动机带动柴油机【重庆康明斯】,并将油门加大,如果喷油泵油管接头松脱处没有油流出,应检查和校验喷油泵.检验喷油泵应在油泵试验台上进行,按规范调正.

  如果喷油泵校验后,喷油提前角一切正常,仍发动不起来,应拆卸喷油器,检验喷油压力,喷嘴雾化情况,如果雾化不良,也会造成柴油机的起动困难.

  柴油机【重庆康明斯】运转不稳,伴随着排气管冒黑烟而产生类似金属的敲击声.加速时敲击声加剧,高速时敲击声减弱或消失,怠速时又再现敲击声.

  引擎是一部机器的核心部件,因此引擎的维保与修理至关重要。下面谈一谈柴油机【重庆康明斯】的维保与修理技巧。

  “飞车”或超速是引擎特有的一种现象。“飞车”时柴油机RPM失去控制,而且越来越快,以至超过允许的最高RPM并伴随有巨大声响,严重时导致机件损坏报废。引起“飞车”主要原因有两方面:一是喷油泵调速器本身的故障,使其了正常的调整特性;另一方面是柴油机【重庆康明斯】调速特性的改变,其优点是喷油泵调速器本身没有故障,而柴油机【重庆康明斯】在运行过程中有额外柴油或润滑油进入燃烧室燃烧。发生“飞车”现象应采取紧急措施,柴油机【重庆康明斯】RPM高到一定程度时会发生故障。超速的紧急措施有:

  (1)听音法:用听诊器或借助金属棒,靠近喷油器体的部位,倾听各缸爆发的声音,正常的声音类似金属敲击“当当”的声响。若只有“嗬嗬”连续不干脆的响声时,则该缸供油太少或是没有及时着火,如敲击声很大,说明该缸供油量太大或喷油时间过早。

  (2)观色法:柴油机【重庆康明斯】运行正常时,排出的废气颜色为淡灰色,负荷大时略深。如排黑气,说明可柴油发电机体燃烧不完全。排蓝烟,表明润滑油进入汽缸内燃烧。排白烟,则说明柴油机中有水,可柴油机体未燃烧也排白烟。排气管连续排出不正常的烟色,说明个别缸运行不正常。

  (3)感温法:在柴油机【重庆康明斯】起动后的最初阶段(运行一段时间后排气管温度很高,用手触摸会烫伤)用手摸各缸排气管的温度,可鉴别各缸运行情况。如果各缸排气管的温度比其他缸高,说明该缸供油量偏高;若温度低,则该缸供油量少、或不喷油、或喷油后没完全燃烧或不燃烧。

  (4)脉冲法:用手捏紧高压油管,感觉喷油时的脉动情况,脉动小,爆发声音弱,温度低的缸供油量偏小。爆发声音不正常和温度高为喷油器喷油油压下降,喷油雾化不良,或不能及时着火和完全燃烧。脉动大,爆发声音强,温度高的缸为供油量偏大。爆发声音弱和温度低为喷油器孔或针阀卡死。

  (5)断油法:为了准确判断哪缸有故障,可逐缸切断高压油管至喷油器油,即停止运行,以观察引擎运行情况的变化。当切断某缸油时,若引擎RPM和声音没有变化或变化不大,说明该缸运行正常。如间断敲缸,排黑烟时,当切断某缸的油后,故障现象消失,则说明故障在该缸。

  (1)使用节油减烟器。将节油减烟器垂直固定在喷油泵的前端油中,接上直流电源。在柴油机上使用,减烟显著。既减少污染,又能节油5%左右。

  (2)安装惯性增压器。在柴油机上安装使用惯性增压器,一般可提高功率15%,油耗下降3%~5%。

  (3)在滤芯上包扎卫生纸。在引擎油滤芯上包扎2~3层吸附性强的卫生纸,能提高油料清洁度,降低油耗。

  (4)加装泡沫塑料空气滤芯。空气滤清器两层滤网中,增加一层透气性能良好的8~20mm厚的泡沫塑料,可提高滤清效果,保住油料正常燃烧,降低油耗。

  (5)回油管改道。把柴油机回油管接入高压油管上,使回油进入低压油,可正常燃烧,节油效果十分显著。

  1、“三漏”关。修理柴油机,防治并解决“三漏”问题,可采取“五字”准则,即严、洁、抹、磨、紧。

  严:对零件的拆卸和安装要严格要求,遵守使用规程,严禁乱打乱敲。如拧螺栓时,要按顺序并分几次紧固,不要无顺序乱拧,以防零件变形。

  洁:零部件组装前一定要清洁干净,混入杂质。如出油阀与阀座接触环带处混入极小的杂物,不仅会漏油,还直接影响柴油机的运行。

  抹:在石棉垫、纸垫、各种螺塞和漏油处涂抹石棉油。抹石棉油时要薄而均匀,不要太厚,也不要把垫的整个面都抹上,只需涂抹漏油的局部。

  磨:研磨或铣削零件的结合面,其作用是恢复表面的光洁度和精度,使油管接头或垫片研磨后能保持密封,不漏油。

  紧:密封装置的紧度要适宜,不能过紧或过松。如柴油机的各种接触面和密封螺母等,必须保持适宜的紧度。

  2、汽缸压力关。为了有足够的汽缸压力,活塞与缸套的配合间隙,活塞环的端、边间隙必须吻合要求,气门与气门座的密封性、喷油器前端的密封性要好,汽缸垫要好,且厚度吻合要求。

  3、燃烧室容积关。引擎修理后往往会使燃烧室容积发生变化,改变原有的压缩比,直接影响柴油机的正常运行。燃烧室容积改变的因素有:活塞装反,汽缸垫厚度不当,曲柄连杆机械磨损或弯曲,涡流室镶块错位,气门下陷量过大等。在修理时,应对这些情况加以注意。

  4、正时关。正时关包括供油正时和配气正时,若供油不正时,S195、X195型柴油机可借助喷油泵与齿轮室盖之间的垫片调整,每增减0.1mm厚的垫片,相当于飞轮弧长6.3mm。若配气不足时,应先检查与纠正正时齿轮安装上的误差,然后调整气门间隙,气门间隙每变动0.1mm,曲轴转角变化3°,相当于飞轮弧长11.1mm,调整时应注意活塞压缩到上止点时,进、排气门间隙(冷车状态)不能小于0.2mm,以防机件受热膨胀,气门关闭不严,或气门头撞击活塞。

  5、“三滤”关。空气滤清器技术状态不好,会使灰尘进入汽缸,加速活塞环、汽缸、气门与气门座早期磨损,造成起动困难,功率下降。柴油、润滑油滤清器技术状态不好,会使杂质进入有关零零配件之间,造成三大精密偶件早期磨损,加速曲轴与轴瓦磨损,严重者会造成柴油机【重庆康明斯】早期报废。

  6、柴油雾化关。柱塞副、出油阀副及喷油器针阀副的技术状态不好,会造成喷油雾化不良,引擎起动困难,燃烧不完全,积炭增多,以致柴油机功率下降,油耗增加,因此,对燃油系,特别是精密偶件要认线型引擎为例,轴承、衬套的5处通孔在安装时要对正。

  A、主轴承。每对主轴承油槽上都钻有油孔,分别与汽缸体、主轴颈上的油孔相通,安装时,只要主轴承的凸缘缺口对准定位销,就能防止主轴承转动,油孔对准,使润滑油畅通无阻,避免烧坏。

  B、摇臂衬套。向摇臂内压入衬套时,如孔不对准,摇臂轴及衬套就会因缺乏润滑干摩擦而烧损,使气门间隙变大,产生严重的敲击声。

  C、连杆衬套。连杆小头钻有集油孔,和连杆衬套的油孔相通,向连杆小头内套铜套时,若两个油孔不对准,铜套和活塞销发生“当当”的敲击声,甚至咬死。

  D、起动轴衬套。安装起动轴衬套时,两衬套油孔要分别与机体和齿轮盖上相对应的集油凹槽相通,否则起动轴与衬套就会加快磨损,引起供油角度和配气相位变化,导致柴油机功率下降。

  A、油箱盖通气孔。该孔堵塞后,油箱不再与大气相通,油箱上部因油面下降会出现负压,造成供油中断,燃油受热后蒸发,使油箱内压力升高,会引起油箱开关处漏油,因此,此孔不能堵。

  B、曲轴箱换气孔。换气孔堵塞后,曲轴箱内废气越积越多,曲轴箱内气压升高,会使润滑油渗漏,高温废气混入润滑油,还会加快润滑油变质,加速机件磨损,因此,在修理时一定要疏通此孔。

  C、输油泵泄油孔。输油泵上的泄油孔堵塞,会导致推杆和导管间少量柴油渗漏进入喷油泵,冲淡壳体内的润滑油,加速零件磨损,因此,此孔也不能堵。

  D、水泵泄水孔。该孔如果堵塞,渗漏的水排不出泵体,进入轴承座内,会加速轴承的损坏,因此,在检修时一定要疏通此孔。

  8、磨合关。(1)冷磨合。卸下喷油器,用外力带动柴油机运行,同时检查润滑油压力和各部件温度,注意倾听各部件声音,冷磨合后,趁温度高时放出润滑油,清洗润滑油滤清器和油道。(2)热磨合。无负荷热磨合,注意柴油机运行情况和各部位响声,按载荷和时间热磨合,经常注意各部位声音及润滑油口的窜气、排烟、喷油器回油等情况,发现问题应及时排除。涡轮增压器参数<<<(本站其他内容链接地址,点击后自动跳入详情)。

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