经过国六测试"千锤百炼"出来的康明斯发动机，可实现环保、动力、经济、效率上的上佳

　　发电机组在工作程序中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入汽缸中，就会加载活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与汽缸之间，会造成严重的“拉缸”情形，这在干燥多沙的作业环境中尤为严重。空气滤芯装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的功用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

　　在柴油发电机组的千千万万个零部件中，空气滤清器是一个极不起眼的部件，因为它不直接关系到柴油发电机组的技术性能，但在柴油发电机组的实际使用中，空气过滤器却对柴发机组（特别是发电机组）的使用时限有极大的影响。一方面，如果没有空气滤芯的过滤功用，发电机组就会吸入大量含有尘埃、颗粒的空气，致使发电机组汽缸损伤严重；另一方面，如果在使用流程中，长时间不给保养维保，空气滤清器的滤芯就会粘满空气中的灰尘，这不但使过滤能力下降，而且还会妨碍空气的流通，致使混合气过浓而使发电机组作业异常。因此，按期维护维护空气过滤器是至关重要的。

　　空气滤芯通常有纸质和油浴式两种。由于纸质滤清器具有滤清效率高、品质轻、成本低、维保方便等优点，已被广泛采用。纸质滤芯的滤清效率高达99.5%以上，油浴式滤芯的滤清效率在正常的情况下滤清效率为95－96%。柴发机组上广泛使用的空气滤清器是纸质滤芯，又分为干式和湿式两种。对干式过滤器来说，一旦浸入油液或水分，滤清阻力就会急剧增大，因此清洁时切忌接触水分或油液，否则必须更换新件。

　　1、惯性式（离心式）利用灰尘和杂质在空气成分中密度大的特性，通过引导气流急剧旋转或拐弯，从而在离心力的功能下，将灰尘和杂质从空气中分离出来。

　　3、过滤式（干式）引导气流通过滤清器，使灰尘和杂质被黏附在滤芯上。空气滤芯由滤芯壳和过滤器等组成，过滤器壳由薄钢板冲压而成。滤清器有金属丝滤芯和纸质过滤器等。

　　空气经旋流管离心力的作用，使空气中的绝大部分尘粒落入旋流管下端的集尘室，尘粒再经排烟引射管随柴油发电机废气一起排出。粗滤后较清洁的空气通过纸质精滤及安全滤芯滤清，最后进入发电机组气缸。

　　当采用上述旋流纸质空气滤清器时，消声器出口处需预装有与之匹配的排烟引射管，当柴油发电机排烟时，高速气流通过喉管处使废气气流增大，于是便形成了真空度。利用此真空度将空滤器集尘室中的尘粒经橡胶管吸入排引射管内，并与柴油发电机废气一起排出。

　　1、在发电机组运行时，进气是断续的，从而致使空气滤芯壳体内的空气振动，如果空气压力波动太大，有时会影响发电机组的进气。此外，这时也将加大进气噪声。为了抑制进气噪声，可以加大空气滤清器壳体的容积，有的还在其中设计了隔板，以减轻谐振。

　　2、干式滤清器材料为滤纸或无纺布。为了增加空气通过面积，滤清器大都加工出许多细小的褶皱。当滤清器轻度污损时，可以使用压缩空气吹净，当过滤器污损严重时应当及时更换新芯。

　　3、湿式过滤器使用海棉状的聚氨脂类材料制造，装用时应滴加一些机油，用手揉匀，以便吸附空气中的异物。如果滤清器污损之后，可以用清洗油进行清洗，过分污损也该当更换新滤清器。

　　4、如果滤清器阻塞严重，将使进气阻力增加，发电机组功率无力。同时因为空气阻力增加，也会增加吸进的柴油量，引起混合比过浓，从而使发电机组运行状态变坏，增加燃料消耗，也容易产生积炭。平时应该养成经常检测空气滤清器滤芯的习惯。

　　以上所有的数据均是基于柴发机组带燃油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运转时获得。

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