发电机组按机油输送到运动零件摩擦表面

　　(又称飞溅式)润滑，对于负荷较小的摩擦部位，如气缸壁、配气系统的凸轮、挺柱等机件，由曲轴曲轴承和连杆轴承间隙中挤出的机油激溅至摩擦表面进行润滑；或利用连杆大端下部击起油底売中的机油，使机油飞溅，形成油滴或油雾，落到摩擦零件表面进行润滑，润滑后的机油仍流回油底壳。这种润滑方法构成简单，但润滑不够可靠，机油消耗量大，而且容易氧化和污染公明柴油发电机厂家。

　　(2)压力式润滑对于承受负载较大，相对运动转速过高的摩擦表面，如曲轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等机件是利用机油泵的压力，把机油从油底壳经油道和油管送到各运动零件的摩擦表面进行润滑。这种润滑方式，润滑可靠、效果好，并具有很好的清洗和冷却功用。

　　(3)复合式润滑复合式润滑同时采用压力润滑和激溅润滑的供油方法，分别对发电机各摩擦表面的润滑。现代多缸发电机普遍采用这种润滑方法。不但作业可靠，而且可使整个润滑装置结构简化。

　　由于各种发电机的润滑机构基本相同，只是有些大中型柴油发电机的润滑油的收容方式不同，分为干式和湿式循环系统两类。

　　①干式循环系统：机油单独贮存在发电机外部的机油箱内，称为干式循环机构。发电机上的油底壳只是收集由各润滑部位循环回来的机油，然后通过吸油泵送到机油箱内贮存。机油箱内的机油通过压油泵送到各摩擦表面。柴油发电机型号此装置实用于移动式大、中型低速柴油发电机。

　　②湿式循环机构：机油直接贮存在油底党内，称为湿式循环系统。其特点不需要吸油泵，只需用二只压油泵便可实现机油的循环，中、小型发电机均采用这种循环机构。

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