康明斯动力设备（深圳）有限公司
Cummins power equipment (Shenzhen) Co., Ltd
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柴油发电机组专用控制器的主要功能包括柴油机的自动控制、发电机的自动控制和柴油发电机组的自动化控制系统的运行控制。
①柴油机的自动控制包括起动系统、充电系统、仪表系统、自动加热装置、保护装置和柴油机转速的自动控制等。
a.起动系统：柴油机的起动一般为电起动方式（采用蓄电池），起动系统包括蓄电池、起动接触器、起动电动机、起动按钮及相关控制电路。
起动过程，按起动按钮SB，起动接触器KM吸合，起动电动机与柴油机飞轮啮合，同时，起动电动机旋转并带动柴油机旋转。当柴油机起动成功后，立即释放起动按钮SB，起动电动机退出。
b.充电系统：当柴油发电机在运行时，通过柴油发电机自带的充电发电机对蓄电池充电，充电系统一般包括充电发电机、励磁调节器、充电电流表及相关控制电路。
c.仪表系统：仪表配置据柴油机机型不同有所不同，但一般设有转速表、油压表、油温表、水温表和充电电流表等仪表。
d.自动加热装置：在柴油发动机上，一般加装冷却水自动加热装置，使发电机组在备机状态时，柴油机应处于热机状态，以便发电机组在市电失电时，15s内起动发电机组并带负载工作。当水温低于30℃时，温控器触点接通，KM吸合，加热器EH工作。当水温上升至50℃时，温控器触点断开，KM释放，加热器EH断电。
e.保护装置：柴油机一般有如下几种保护装置，即检测润滑油压力低传感器、检测冷却水温高传感器及用于超速保护的转速检测装置·
f.柴油机转速的自动调节：柴油机转速一般通过调速器自动调节，调速器一般分电子式、机械式和液压式三种。调速器由转速检测、控制及执行器三部分组成，调速系统是一个闭环系统，当柴油机转速因负载的增加而下降时，调速器通过执行器加大油门，使转速回升。反之，当柴油机转速因负载的减小而升高时，执行器减小油门，使转速下调，保证柴油机在额定转速下运行。
②发电机的自动控制包括电压的自动调节、空载电压的调节和发电机的保护等。
a.电压的自动调节：发电机电压的自动调节是通过自动电压调节器(AVR)来实现的，当发电机输出端电压升高时，通过AVR减小发电机的励磁电流，使电压下降；反之，当输出电压降低时，通过AVR增加发电机的励磁电流，使电压回升，保证电压稳定性。
b.空载电压的调节：当发电机空载时，通过AVR调节相关电位器，可使输出电压在一定范围内调整，一般为额定电压的95％、105％。
c.发电机的保护包括
a)加装电流互感器及电流继电器来实现，分过载短延时和过载长延时两种。
b)短路保护，通过主开关的电磁脱扣特性来实现，当负载端短路时，主开关自动跳闸。
c)定子高温保护，通过加装定子温度传感器，当定子温度超过设定值时，发出报警并保护。
d)防潮加热，通过加装防潮加热器来实现，当发电机组在备机状态时，加热器工作，以防因环境潮湿导致电机绝缘降低。
③柴油发电机组自动化控制系统的运行控制包括单发电机组和多发电机组的运行控制。
a.单发电机组运行控制：当发电机组处于自动应急状态时，若市电失电，发电机组自动起动，当发电机组运行正常后（电压和频率达到额定值），通过切换开关由市电侧转至发电机，发电机组对负载供电，控制系统具有自动控制屏的有关控制功能。
b.多发电机组的运行控制：除了具有单机组运行功能外，应具有下列控制功能：
a)发电机组自动起动失败时，程序起动系统自动地将起动指令转移给下一台发电机组。
b)按自动控制指令或遥控指令完成两台同型号规格发电机组的自动并列与解列；当输出功率持续达到运行发电机组的額定功率时，自动控制系统向第二台发电机组发出起动指令，并使其自动投人并列运行；当输出功率持续减小到两台并列运行机组总额定功率的40％时，自动控制系统使并列运行机组中的一台机组发出解列和停机指令。
c)机组并列运行时，自动分配输出的有功功率和无功功率。
d)按自动控制指令或遥控指令完成对备用发电机组（第三台发电机组）的控制。
当并列运行发电机组中的一台发生一级故障时，应先起动备用发电机组并使其自动投人并列运行后，故障发电机组再解列。
当并列运行发电机组中的一台发生二级故障时，故障发电机组应自动停机，并自动切断一部分次要负载，使运行发电机组不出现过载，同时起动备用发电机组并使其自动投人并列运行，恢复正常供电。
注意，一级故障是指发电机组发生故障后允许运行一段时间（即备用发电机组投人运行所需的时间）的故障，二级故障是指发电机组发生故障后需立即停机的故障。
柴油发电机组专用控制器的主要功能包括柴油机的自动控制、发电机的自动控制和柴油发电机组的自动化控制系统的运行控制。
①柴油机的自动控制包括起动系统、充电系统、仪表系统、自动加热装置、保护装置和柴油机转速的自动控制等。
a.起动系统：柴油机的起动一般为电起动方式（采用蓄电池），起动系统包括蓄电池、起动接触器、起动电动机、起动按钮及相关控制电路。
起动过程，按起动按钮SB，起动接触器KM吸合，起动电动机与柴油机飞轮啮合，同时，起动电动机旋转并带动柴油机旋转。当柴油机起动成功后，立即释放起动按钮SB，起动电动机退出。
b.充电系统：当柴油发电机在运行时，通过柴油发电机自带的充电发电机对蓄电池充电，充电系统一般包括充电发电机、励磁调节器、充电电流表及相关控制电路。
c.仪表系统：仪表配置据柴油机机型不同有所不同，但一般设有转速表、油压表、油温表、水温表和充电电流表等仪表。
d.自动加热装置：在柴油发动机上，一般加装冷却水自动加热装置，使发电机组在备机状态时，柴油机应处于热机状态，以便发电机组在市电失电时，15s内起动发电机组并带负载工作。当水温低于30℃时，温控器触点接通，KM吸合，加热器EH工作。当水温上升至50℃时，温控器触点断开，KM释放，加热器EH断电。
e.保护装置：柴油机一般有如下几种保护装置，即检测润滑油压力低传感器、检测冷却水温高传感器及用于超速保护的转速检测装置·
f.柴油机转速的自动调节：柴油机转速一般通过调速器自动调节，调速器一般分电子式、机械式和液压式三种。调速器由转速检测、控制及执行器三部分组成，调速系统是一个闭环系统，当柴油机转速因负载的增加而下降时，调速器通过执行器加大油门，使转速回升。反之，当柴油机转速因负载的减小而升高时，执行器减小油门，使转速下调，保证柴油机在额定转速下运行。
②发电机的自动控制包括电压的自动调节、空载电压的调节和发电机的保护等。
a.电压的自动调节：发电机电压的自动调节是通过自动电压调节器(AVR)来实现的，当发电机输出端电压升高时，通过AVR减小发电机的励磁电流，使电压下降；反之，当输出电压降低时，通过AVR增加发电机的励磁电流，使电压回升，保证电压稳定性。
b.空载电压的调节：当发电机空载时，通过AVR调节相关电位器，可使输出电压在一定范围内调整，一般为额定电压的95％、105％。
c.发电机的保护包括
a)加装电流互感器及电流继电器来实现，分过载短延时和过载长延时两种。
b)短路保护，通过主开关的电磁脱扣特性来实现，当负载端短路时，主开关自动跳闸。
c)定子高温保护，通过加装定子温度传感器，当定子温度超过设定值时，发出报警并保护。
d)防潮加热，通过加装防潮加热器来实现，当发电机组在备机状态时，加热器工作，以防因环境潮湿导致电机绝缘降低。
③柴油发电机组自动化控制系统的运行控制包括单发电机组和多发电机组的运行控制。
a.单发电机组运行控制：当发电机组处于自动应急状态时，若市电失电，发电机组自动起动，当发电机组运行正常后（电压和频率达到额定值），通过切换开关由市电侧转至发电机，发电机组对负载供电，控制系统具有自动控制屏的有关控制功能。
b.多发电机组的运行控制：除了具有单机组运行功能外，应具有下列控制功能：
a)发电机组自动起动失败时，程序起动系统自动地将起动指令转移给下一台发电机组。
b)按自动控制指令或遥控指令完成两台同型号规格发电机组的自动并列与解列；当输出功率持续达到运行发电机组的額定功率时，自动控制系统向第二台发电机组发出起动指令，并使其自动投人并列运行；当输出功率持续减小到两台并列运行机组总额定功率的40％时，自动控制系统使并列运行机组中的一台机组发出解列和停机指令。
c)机组并列运行时，自动分配输出的有功功率和无功功率。
d)按自动控制指令或遥控指令完成对备用发电机组（第三台发电机组）的控制。
当并列运行发电机组中的一台发生一级故障时，应先起动备用发电机组并使其自动投人并列运行后，故障发电机组再解列。
当并列运行发电机组中的一台发生二级故障时，故障发电机组应自动停机，并自动切断一部分次要负载，使运行发电机组不出现过载，同时起动备用发电机组并使其自动投人并列运行，恢复正常供电。
注意，一级故障是指发电机组发生故障后允许运行一段时间（即备用发电机组投人运行所需的时间）的故障，二级故障是指发电机组发生故障后需立即停机的故障。
柴油发电机组专用控制器的主要功能包括柴油机的自动控制、发电机的自动控制和柴油发电机组的自动化控制系统的运行控制。
①柴油机的自动控制包括起动系统、充电系统、仪表系统、自动加热装置、保护装置和柴油机转速的自动控制等。
a.起动系统：柴油机的起动一般为电起动方式（采用蓄电池），起动系统包括蓄电池、起动接触器、起动电动机、起动按钮及相关控制电路。
起动过程，按起动按钮SB，起动接触器KM吸合，起动电动机与柴油机飞轮啮合，同时，起动电动机旋转并带动柴油机旋转。当柴油机起动成功后，立即释放起动按钮SB，起动电动机退出。
b.充电系统：当柴油发电机在运行时，通过柴油发电机自带的充电发电机对蓄电池充电，充电系统一般包括充电发电机、励磁调节器、充电电流表及相关控制电路。
c.仪表系统：仪表配置据柴油机机型不同有所不同，但一般设有转速表、油压表、油温表、水温表和充电电流表等仪表。
d.自动加热装置：在柴油发动机上，一般加装冷却水自动加热装置，使发电机组在备机状态时，柴油机应处于热机状态，以便发电机组在市电失电时，15s内起动发电机组并带负载工作。当水温低于30℃时，温控器触点接通，KM吸合，加热器EH工作。当水温上升至50℃时，温控器触点断开，KM释放，加热器EH断电。
e.保护装置：柴油机一般有如下几种保护装置，即检测润滑油压力低传感器、检测冷却水温高传感器及用于超速保护的转速检测装置·
f.柴油机转速的自动调节：柴油机转速一般通过调速器自动调节，调速器一般分电子式、机械式和液压式三种。调速器由转速检测、控制及执行器三部分组成，调速系统是一个闭环系统，当柴油机转速因负载的增加而下降时，调速器通过执行器加大油门，使转速回升。反之，当柴油机转速因负载的减小而升高时，执行器减小油门，使转速下调，保证柴油机在额定转速下运行。
②发电机的自动控制包括电压的自动调节、空载电压的调节和发电机的保护等。
a.电压的自动调节：发电机电压的自动调节是通过自动电压调节器(AVR)来实现的，当发电机输出端电压升高时，通过AVR减小发电机的励磁电流，使电压下降；反之，当输出电压降低时，通过AVR增加发电机的励磁电流，使电压回升，保证电压稳定性。
b.空载电压的调节：当发电机空载时，通过AVR调节相关电位器，可使输出电压在一定范围内调整，一般为额定电压的95％、105％。
c.发电机的保护包括
a)加装电流互感器及电流继电器来实现，分过载短延时和过载长延时两种。
b)短路保护，通过主开关的电磁脱扣特性来实现，当负载端短路时，主开关自动跳闸。
c)定子高温保护，通过加装定子温度传感器，当定子温度超过设定值时，发出报警并保护。
d)防潮加热，通过加装防潮加热器来实现，当发电机组在备机状态时，加热器工作，以防因环境潮湿导致电机绝缘降低。
③柴油发电机组自动化控制系统的运行控制包括单发电机组和多发电机组的运行控制。
a.单发电机组运行控制：当发电机组处于自动应急状态时，若市电失电，发电机组自动起动，当发电机组运行正常后（电压和频率达到额定值），通过切换开关由市电侧转至发电机，发电机组对负载供电，控制系统具有自动控制屏的有关控制功能。
b.多发电机组的运行控制：除了具有单机组运行功能外，应具有下列控制功能：
a)发电机组自动起动失败时，程序起动系统自动地将起动指令转移给下一台发电机组。
b)按自动控制指令或遥控指令完成两台同型号规格发电机组的自动并列与解列；当输出功率持续达到运行发电机组的額定功率时，自动控制系统向第二台发电机组发出起动指令，并使其自动投人并列运行；当输出功率持续减小到两台并列运行机组总额定功率的40％时，自动控制系统使并列运行机组中的一台机组发出解列和停机指令。
c)机组并列运行时，自动分配输出的有功功率和无功功率。
d)按自动控制指令或遥控指令完成对备用发电机组（第三台发电机组）的控制。
当并列运行发电机组中的一台发生一级故障时，应先起动备用发电机组并使其自动投人并列运行后，故障发电机组再解列。
当并列运行发电机组中的一台发生二级故障时，故障发电机组应自动停机，并自动切断一部分次要负载，使运行发电机组不出现过载，同时起动备用发电机组并使其自动投人并列运行，恢复正常供电。
注意，一级故障是指发电机组发生故障后允许运行一段时间（即备用发电机组投人运行所需的时间）的故障，二级故障是指发电机组发生故障后需立即停机的故障。
康明斯是全球发动机企业中首家能够将柴油发电机组的五大关键系统，即进气处理系统、滤清和后处理系统、燃油系统、电控系统和缸内燃烧优化设计，全部自主开发的跨国企业，可以为客户提供全方位的“ 一站式”排放解决方案。 ● 优异的动力性 最大输出功率可达500Kw, 最大输出扭矩2990N.m，保证各种使用状态下的动力充沛 ● 超低油耗 采用康明斯XPI超高压共轨燃油喷射系统及CTT大流量涡轮增压器，并结合康明斯先进的动力缸设计和电子控制系统，大大降低燃油消耗，确保发动机在不同工况和应用中的出色燃油经济性 ● 出色的可靠性 采用全球领先的工程技术与分析工具并结合中国用户使用状况设计，在强大的传感器和电控系统的支持下，发动机具备更强的高海拔运行能、低温运行和大负荷持续运行能力，零下40 至60 摄氏度、5200 米海拔发动机都可运转自如 ● 出色的适用性 超高的重量功率密度和升功率密度方便用户安装和运输，便于用户维修保养 ● 更低排放 采用机内净化方案，可满足医院、学校等对排放有更严格要求的场所的使用需求 需要了解更多有关柴油发电机技术参数，请参考康明斯动力设备（深圳）有限公司官网：http://www.kmsdl-sz.com
